Honda CBR650R E-Clutch 2026: der Mid-Size Sport-GT setzt seine Trajektorie fort

Ein unverzichtbares Modell geworden

Seit ihrer Umgestaltung im Jahr 2019 hat sich die Honda CBR650R als vielseitiger Sport-GT etabliert, der sowohl Nervenkitzel-Suchende als auch Fahrer anspricht, die ein wertiges Motorrad für den täglichen Gebrauch suchen. Nach einer umfassenden Überarbeitung im Jahr 2024 (neues Styling, TFT-Display, E-Clutch) baut das Modell 2026 auf dieser soliden Grundlage auf und führt eine neue Farbe ein, um sein Erscheinungsbild zu aktualisieren.

Eine moderne Ästhetik, auf Leistung zugeschnitten

Das Design (geschärfte Frontoptik, skulpturale Verkleidung) und die 100 % LED-Lichtsignatur bleiben aktuell. Die Fahrposition ist sportlich, aber zugänglich (Sitzhöhe bei 810 mm). Ein USB-Anschluss ist für praktische Aspekte unter dem Sitz integriert.

TFT-Instrumentierung und vollständige Konnektivität

Der 5-Zoll-TFT-Bildschirm (optimale Lesbarkeit dank Optical Bonding) und die Honda RoadSync App (iOS/Android-kompatibel) sind wichtige Vorzüge. Der beleuchtete linke Lenkerschalter mit 4-Achsen-Steuerung ermöglicht einfachen Zugriff auf Navigation, Musik und Anrufe über Bluetooth-Intercom.

E-Clutch: die Technologie, die alles verändert

Das E-Clutch System ist serienmäßig bei der CBR650R. Es ermöglicht dem Fahrer:

• Anfahren, Anhalten, Hoch- und Runterschalten ohne den Kupplungshebel zu betätigen.
• Die Möglichkeit zu behalten, die Kupplung normal zu verwenden.
• Drei anpassbare Empfindungen (Hard, Medium, Soft) für die Schalthebelreaktion anzubieten.
• Jederzeit über den Lenker abschaltbar zu sein (Anzeige "M" im manuellen Modus).

Sehr kompakt (+2 kg nur), ist die E-Clutch besonders komfortabel in der Stadt aufgrund der fehlenden Abwürg-Gefahr und perfekt verwalteten Rückschaltungen.

Ein seltener und begeisternder Vierzylinder

Der 649 cm³ Reihenvierzylinder-Motor wird beibehalten:

• 70 kW / 95,2 PS bei 12.000 U/min
• 63 Nm bei 9.500 U/min
• 35 kW A2-kompatible Version verfügbar.

Seine Drehzahlerhöhung ist lebhaft und sein Sound besonders ausdrucksstark. Der Verbrauch von 4,9 l/100 km sichert eine Reichweite von über 300 km. Die HSTC Drehmomentkontrolle bleibt vorhanden und ist abschaltbar.

Ein präzises und vielseitiges Fahrwerk

Das Fahrwerk, das für 2026 übernommen wird, bleibt eine der Stärken des Modells:

• Ausgewogener "Diamant"-Stahlrahmen.
• Showa SFF-BP 41 mm Gabel und einstellbares Monofederbein.
• 310 mm Doppel-Scheibenbremse vorne mit radialen Vierkolben-Bremssätteln und 2-Kanal-ABS.

Das fahrfertige Gewicht beträgt 211 kg und gewährleistet sowohl Stabilität in Schräglage als auch Handlichkeit.

Neue Farbe 2026

Die 2026 CBR650R E-Clutch führt Matt Schwarz (Neuheit 2026) ein, die die bereits beliebte HRC Tricolor Rot ergänzt.

Zusammenfassend: Eine CBR650R 2026, die ihrem DNA treu bleibt

Für 2026 wählt Honda die Kontinuität und baut auf ihrem einzigartigen Motor und der E-Clutch Technologie auf. Sie bleibt eine der wertigsten und vielseitigsten Sport-GTs auf dem Markt, ideal, um einen modernen und technologischen Vierzylinder zu genießen.