Honda CBR650R E-Clutch 2026: la sport-GT mid-size continua la sua traiettoria

Un modello diventato irrinunciabile

Dalla sua trasformazione nel 2019, la Honda CBR650R si è affermata come una sport-GT polivalente, seducendo sia gli amanti delle sensazioni forti che i motociclisti alla ricerca di una moto valorizzante per l'uso quotidiano. Dopo un'importante revisione nel 2024 (nuovo stile, schermo TFT, E-Clutch), il modello 2026 capitalizza su questa solida base, introducendo un colore inedito per aggiornare il suo aspetto.

Un'estetica moderna, pensata per le prestazioni

Il design (ottica anteriore affilata, carenatura scolpita) e la firma luminosa 100% LED rimangono attuali. La posizione di guida è sportiva ma accessibile (sella a 810 mm). Una presa USB è integrata sotto la sella per la praticità.

Strumentazione TFT e connettività completa

Lo schermo TFT da 5 pollici (leggibilità ottimale grazie al collage ottico) e l'applicazione Honda RoadSync (compatibile iOS/Android) sono punti di forza. Il blocchetto di sinistra retroilluminato con comando a 4 assi consente un facile accesso a navigazione, musica e chiamate tramite interfono Bluetooth.

E-Clutch: la tecnologia che cambia le carte in tavola

Il sistema E-Clutch è di serie sulla CBR650R. Permette di:

Partire, fermarsi, salire e scendere di marcia senza utilizzare la leva della frizione.
Mantenere la possibilità di utilizzare la frizione normalmente.
Offrire tre sensazioni personalizzabili (Hard, Medium, Soft) per la risposta del selettore.
Essere disinseribile in qualsiasi momento tramite il manubrio (spia "M" in modalità manuale).

Molto compatto (solo +2 kg), l'E-Clutch è particolarmente comodo in città grazie all'assenza di spegnimento e alle scalate perfettamente gestite.

Un quattro cilindri raro ed emozionante

Il motore quattro cilindri in linea da 649 cm³ è riconfermato:

70 kW / 95,2 CV a 12.000 giri/min
63 Nm a 9.500 giri/min
Versione 35 kW compatibile A2 disponibile.

La sua salita di giri è vivace e la sonorità particolarmente espressiva. Il consumo di 4,9 l/100 km assicura un'autonomia superiore a 300 km. Il controllo di coppia HSTC rimane presente e disinseribile.

Una ciclistica precisa e polivalente

La ciclistica, riconfermata per il 2026, è uno dei punti di forza del modello:

Telaio in acciaio tipo "Diamante", equilibrato tra rigidità e flessibilità.
Forcella Showa SFF-BP da 41 mm e monoammortizzatore regolabile nel precarico.
Frenata anteriore a doppio disco da 310 mm con pinze radiali a quattro pistoncini e ABS a 2 vie.

Il peso in ordine di marcia è di 211 kg, garantendo stabilità in curva e maneggevolezza.

Nuovo colore 2026

La CBR650R E-Clutch 2026 adotta il Nero Opaco (novità 2026), che affianca il già popolare Rosso Tricolore HRC.

In sintesi: una CBR650R 2026 fedele al suo DNA

Per il 2026, Honda sceglie la continuità, capitalizzando sul suo motore unico e sulla tecnologia E-Clutch. Rimane una sport-GT valorizzante e polivalente sul mercato, ideale per godersi un quattro cilindri moderno e tecnologico.